Po odkręceniu korka należy,, dmuchnąć,, w korek by żaden grubszy paproch nie dostał się do wentylu .

Następnie rozkręcamy naszą pompkę na 3 części ( w zależności od modelu) . Chodzi o to by nie męczyć się z przykręcaniem wężyka.

Skręcamy dokładnie wszystkie części , zwalniamy blokadę ,, na sztywno,, i pompujemy sprawdzając co 1/2 długość twardość.

Amortyzator musimy dostosować do własnych potrzeb , należy pamiętać by zapoznać się z instrukcją dołączoną przez sprzedawcę tak , by nie rozerwać sobie amortyzatora zbyt dużym ciśnieniem.

Pompki do amortyzatorów dzięki swojej konstrukcji potrafią wytworzyć bardzo duże ciśnienie. I to właśnie dla tego są tak bardzo precyzyjne.

Taka budowa tłoka pozwala ograniczyć do minimum rozrzut taki jak np. w kompresorach.