Stosuj opony zimowe, a gdy jest dużo śniegu łańcuchy.

Ruszaj powoli i delikatnie, bo gdy koła zaczął się kręcić w miejscu, to pod nim zrobi się lód i w ogóle nie ruszysz.

Jeśli nie możesz wyjechać, spróbuj rozbujać samochód, trochę do przodu, za chwilkę trochę do tyłu, jak na huśtawce, koła wygniotą koleiny, po których będzie łatwiej się rozpędzić i ruszyć.

Jeśli koła się ślizgają i nie da rady wyjechać, nasyp pod koła piasku, podłóż gałęzie lub wycieraczki (dywaniki) samochodowe, w taki sposób by obracające się koła wciągnęły je pod siebie, wtedy masz większą szansę na ruszenie z miejsca. Piach, gałęzie są o tyle dobre, że możesz ruszyć i pojechać nie martwiąc się o nie, wycieraczki - jeśli chcesz zabrać z powrotem, musisz się zatrzymać – możesz znowu mieć problemy z ruszeniem.

Poproś kogoś po popchnięcie.

Na kolejne zimy kup sobie auto 4×4;)

Parkujesz w wysokim śniegu, boisz się że nie wyjedziesz? Zrób koleiny pod kołami, jadąc do przodu, i do tyłu po takim torze, po jakim będziesz wyjeżdżał, zrób to po zaparkowaniu, bo:
a) śnieg może być wtedy mokry (zakładając, że parkujesz po południu, a ruszasz rano), więc łatwiej będzie go ugnieść, później przez noc może zamarznąć i rano będzie problem,
b) rano możesz nie mieć czasu na próby wyjechania.

Masz w samochodzie napęd na przednie koła? Parkuj (np. tyłem) tak, żeby te właśnie koła jak najmniej „siedziały” w śliskim śniegu.

Parkujesz w miejscu „po kimś” - wjedź w jego koleiny, łatwiej będzie jechać.

Parkujesz „na chodniku”, masz do pokonania krawężnik? Najeżdżaj na niego prawie prostopadle, nigdy z ukosa i pod mały kątem, bo koła będą się ślizgać po krawężniku…

Widzisz przed sobą śliską drogę, rozpędź się troszkę i wjedź, nie zatrzymuj się, i najlepiej nie zwalniaj – wtedy masz większe szanse na przejazd – ale nie rób tego, albo zachowaj szczególną ostrożność, gdy widzisz że to co przed Tobą. to lód. (dobrze jechać max. 30 km/h)

Na śliskich nawierzchniach trzymaj kierownicę delikatnie i swobodnie, pozwól, by lekko się obracała w Twoich rękach – ale utrzymuj zamierzony tor jazdy.

Masz napęd na przednią oś, wchodzisz w zakręt, jest ślisko, ale samochód nie skręca, spróbuj przyhamować tylne koła hamulcem ręcznym, tak by lekko zarzuciło samochodem – UWAGA: Manewr ten trzeba przećwiczyć i „nauczyć się samochodu”, aby nie obróciło samochodem dookoła osi, i należy zachować szczególną ostrożność.

Odśnieżaj samochód dokładnie, włącznie z dachem, bo:
a) śnieg i lód ważą (mniej niż woda, ale jednak) – większe zużycie paliwa, by wozić niepotrzebnie dodatkowe kilogramy,
b) śnieg na dachu, po jeździe – kiedy samochód się nagrzeje, topi się i spływa po szybach ponownie zamarzając; przed kolejną jazdą konieczne będzie skrobanie szyb.

Spodziewasz się opadów? Podnieś wycieraczki, nie przymarzną, lub zostaw je w pozycji pionowej (jeśli pozwala na to samochód), np. włącz wycieraczki, i gdy będą pionowo, wyciągnij kluczyk ze stacyjki; przymarzną wtedy, ale bardzo słabo, bo woda będzie spływać obok nich, a nie zatrzymywać się na nic, gdy leżą w poziomej pozycji spoczynkowej.