Zaczynamy od rozkręcenia całej przekładni (kopkę też, lub można pomalować - ale trzeba ją zmatowić grubszym papierem), powinna zostać tylko górna część bez żadnych dodatków.
Jeśli przekładnia jest brudna od pyłu, myjemy benzyną ekstrakcyjną.

Następnie matowimy ją papierem ściernym - dokładnie! Całą przekładnię ponownie myjemy (wystarczy wytrzeć).

Nakładamy farbę (najlepiej w sprayu) - powoli, nie za dużo, aby nie powstały zacieki.

I tak kilka warstw. Czekamy aż farba całkowicie wyschnie.
Skręcamy wszystko do kupy.
EFEKT GENIALNY