Najprostsza czynność, która nasuwa mi się na myśl, to sprawdzenie, co kryje się pod dywanikami i pod siedzeniami. Wiadomo, że zalana tapicerka wygląda inaczej niż powinna. Jednak ten krok łatwo oszukać, gdyż tapicerka zalanego samochodu przeważnie jest dokładniej prana.

Rozkręć drzwi samochodu. Zdejmij tapicerkę i maty ochronne. Dobrze, jeśli auto posiada głośniki w dolnej części drzwi, wtedy możemy obejrzeć stan membrany i magnesu i zobaczymy, czy głośnik miał kontakt z wodą. Jeśli w drzwiach nie ma głośników, spójrzmy, czy na blasze od wewnętrznej strony nie ma odznaczającego się paska brudu (każde drzwi są w środku brudne, ale równomiernie na całej powierzchni).

Odpal silnik i posłuchaj jak pracuje. Silnik benzynowy po kontakcie z wodą będzie pracował nierówno.

Sprawdź także elektronikę. Porozpinaj kostki łącznikowe, zobacz, czy złącza nie są zaśniedziałe. Sprawdź działanie przycisków na desce rozdzielczej, czy przy użyciu kilku opcji nie robi się żadne zwarcie itp.

Kolejnym sposobem jest odkręcenie jednego z kół. Wtedy zobaczymy nieco więcej jak wygląda blacha, nadkola itp. A to, czy były w wodzie, ocenimy już sami.

Zdejmij maty ochronne bagażnika i sprawdź stan blachy.

Jeśli możesz, weź samochód na kanał i zobacz, jak wygląda podwozie: czy nie rdzewieje, czy nie jest zaśniedziałe itp.